Servo de Embrague Ford Cargo / Volkswagen Antiguo – Eaton

🔧 Tips técnicos: revise todo el accionamiento

1. Bomba de embrague y pedalera. El servo trabaja junto con la bomba y la pedalera: si la bomba pierde presión o líquido por fuga, o la pedalera tiene juego o fuga por el acople, el servo nuevo no rendirá o no ejercerá la fuerza o presión como corresponde.
2. Líquido y purgado. Use el líquido de freno o hidráulico que indica el fabricante y purgue bien el sistema al instalar: el aire en el circuito deja el pedal esponjoso y el embrague a medio desacoplar.
3. Aire del camión. Revise la línea de aire que alimenta el servo: sin presión suficiente desde el compresor, o por una fuga en el sistema de aire, el pedal se pone pesado y no trabaja como corresponde.
4. ¡Un embrague que no desacopla bien lo daña todo! Si el servo no desacopla por completo, el disco roza, la caja sufre al pasar los cambios y el kit de embrague se desgasta antes de tiempo.