En Importadora Santiago realizamos la reparación correctiva del sistema de embrague de un camión Volvo FMX 500 con transmisión automatizada I-Shift, que trabaja en condiciones de alta exigencia como minería, construcción y transporte de áridos. Ingresó a nuestro taller con patinamiento bajo carga, pérdida de fuerza y sobrecalentamiento del volante.
La intervención comenzó con el desmontaje de la caja I-Shift, único modo de acceder al conjunto de embrague y evaluar el estado real de cada componente asociado a su funcionamiento.
Con la caja abajo, nuestro equipo entregó al cliente un informe técnico con registro fotográfico, el diagnóstico de la falla y la cotización correspondiente, antes de iniciar cualquier trabajo.
Una vez autorizada la reparación, se instaló un kit de embrague Eaton reforzado de 430 mm y un cilindro de embrague original Sachs, se reemplazó el retén de cigüeñal y el sistema se ajustó y calibró con scanner.
Desmontaje, evaluación y diagnóstico del embrague Volvo FMX 500
Al ingresar a nuestro servicio técnico, el camión presentaba síntomas de una falla avanzada del sistema de embrague:
✔︎ Patinamiento bajo carga: suben las revoluciones y el camión no avanza con fuerza.
✔︎ Pérdida de eficiencia en la transmisión de potencia.
✔︎ Sobrecalentamiento del conjunto de embrague.
Tras el desmontaje de la caja I-Shift se evaluaron el disco, la prensa, los componentes de accionamiento, el volante de motor y el retén de cigüeñal. Los hallazgos fueron:
✔︎ Disco de embrague con desgaste avanzado.
✔︎ Volante de motor sobrecalentado, con coloración azul por exceso de temperatura.
✔︎ Fuga de aceite por el retén de cigüeñal, con riesgo de contaminar el embrague nuevo.
Video de la reparación del embrague Volvo FMX 500
Trabajos realizados en Volvo FMX 500
De acuerdo con el diagnóstico y una vez autorizada la cotización, se ejecutaron los siguientes trabajos:
✔︎ Desmontaje completo de la transmisión I-Shift.
✔︎ Retiro del conjunto de embrague deteriorado.
✔︎ Instalación de kit de embrague Eaton reforzado de 430 mm.
✔︎ Instalación de cilindro de embrague original Sachs.
✔︎ Reemplazo del retén de cigüeñal.
✔︎ Revisión y acondicionamiento del volante de motor.
✔︎ Limpieza de la campana y de los componentes internos.
✔︎ Montaje de la transmisión I-Shift.
✔︎ Ajuste, calibración con scanner y pruebas de funcionamiento.
Kit de embrague Eaton reforzado de 430 mm para Volvo FMX 500
Para este Volvo FMX 500 se instaló un kit de embrague Eaton reforzado de 430 mm, diseñado para trabajo pesado y motores de alta potencia. Es la misma familia de kits que aplicamos en otros Volvo de trabajo pesado, como el FH12 y el FM400.
El kit reforzado ofrece mayor capacidad para transmitir el torque del motor, mejor resistencia al sobrecalentamiento y mayor durabilidad en minería, construcción y áridos, reduciendo el riesgo de un nuevo patinamiento prematuro.
Volante de motor
El volante presentaba coloración azul por el exceso de temperatura que generó el patinamiento. Antes de instalar el kit nuevo se revisó y acondicionó su superficie de trabajo, para que el disco asiente de forma pareja y no vuelva a patinar.
👉 Conozca por qué es importante rectificar el volante de motor al cambiar un kit de embrague
Cilindro de embrague y retén de cigüeñal
✔︎ Cilindro de embrague original Sachs, que acciona el embrague según las órdenes de la caja I-Shift.
✔︎ Retén de cigüeñal nuevo, para eliminar la fuga que contaminaba el disco.
Son componentes de bajo costo frente a la mano de obra de volver a bajar la caja. Por eso se reemplazan en la misma intervención.
Montaje de la caja I-Shift y calibración con scanner
En una caja automatizada como la I-Shift, el embrague no se regula a mano: la unidad de control debe aprender las nuevas posiciones del conjunto. Por eso, después del montaje, el sistema se ajustó y calibró con scanner y se verificó:
✔︎ Parámetros de embrague calibrados en la unidad de control.
✔︎ Acople y desacople sin patinamiento.
✔︎ Cambios de marcha correctos de la caja I-Shift.
✔︎ Transmisión de potencia bajo carga.
✔︎ Ausencia de fugas en la zona de la campana.
Recomendación: ante patinamiento, olor a material de fricción o alertas de la caja I-Shift, detenga la operación y solicite una evaluación. Seguir trabajando con el embrague patinando extiende el daño al volante y puede afectar la transmisión.
¿Necesita reparar el embrague de su camión Volvo?
En Importadora Santiago somos servicio técnico de camiones Volvo, con especialidad en embragues y cajas de cambio, con taller propio en Estación Central, Santiago.
Contamos con experiencia documentada en estos modelos Volvo:
✔︎ Volvo FH: FH12
✔︎ Volvo FM y FMX: FM400 y FMX 500 I-Shift
✔︎ Volvo VM: VM 260 y VM 330 I-Shift
✔︎ Volvo VNL americano
Nuestros servicios incluyen:
✔︎ Diagnóstico y evaluación técnica con informe fotográfico
✔︎ Desmontaje y montaje de caja de cambios
✔︎ Reparación y reemplazo de embragues nuevos y remanufacturados
✔︎ Rectificado y evaluación del volante de motor
✔︎ Ajuste y calibración con scanner de sistemas I-Shift
✔︎ Venta de kits de embrague para Volvo
📲 Solicite una Evaluación Técnica
Envíenos fotografías, modelo del camión y una descripción de la falla para realizar una primera orientación técnica y coordinar la evaluación del vehículo.
Contáctenos
📍 Importadora Santiago Ltda.
Av. Buzeta 3609, Estación Central, Santiago.
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📧 Correo: comercial@importadorasantiago.cl
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