En Importadora Santiago realizamos la reparación mayor de la transmisión de un camión aljibe Mercedes-Benz Actros 4144 de faena minera, con la instalación de una caja de cambios G240-16 remanufacturada full y su retardador Voith.
El camión llegó tras una falla grave: la vibración de un cardán desbalanceado y una cruceta en mal estado provocaron que el cardán se desprendiera en marcha. El golpe rompió la carcasa de la caja G240-16, el retardador Voith, la bomba elevadora, la toma de fuerza y parte del arnés de cables y periféricos eléctricos.
Se desmontó el conjunto completo y se entregó al cliente un informe técnico con registro fotográfico y la cotización de la reparación, antes de instalar cualquier repuesto.
En la misma intervención se renovó el sistema de embrague: kit bidisco reforzado alemán, servo, horquilla, rectificado de volante, rodamiento de volante y retén de cigüeñal.
Desmontaje y evaluación de la caja G240-16 del Actros 4144
Tras bajar la caja del camión, el proceso de evaluación incluyó:
✔︎ Desmontaje de la caja G240-16 y del retardador Voith.
✔︎ Evaluación del daño en la carcasa y en los componentes internos.
✔︎ Revisión de la toma de fuerza, la bomba elevadora y la tubería del enfriador.
✔︎ Inspección del cardán y de las crucetas.
✔︎ Revisión del arnés de cables y de los periféricos eléctricos.
✔︎ Evaluación del conjunto de embrague y del volante de motor.
✔︎ Registro fotográfico del desarme.
✔︎ Informe técnico y cotización enviados al cliente.
Diagnóstico técnico de la transmisión
Con la carcasa rota y el retardador comprometido, reparar pieza por pieza no era una opción confiable para un camión que vuelve a faena minera. Se definió instalar una caja G240-16 remanufacturada full, renovar el retardador Voith y reemplazar todos los componentes periféricos afectados por el golpe del cardán.
Trabajos realizados en el Mercedes-Benz Actros 4144
Una vez autorizada la cotización, se ejecutaron los siguientes trabajos:
✔︎ Caja de cambios Mercedes-Benz G240-16 remanufacturada full.
✔︎ Retardador Voith para caja G240-16.
✔︎ Bomba elevadora.
✔︎ Toma de fuerza.
✔︎ Tubería del enfriador.
✔︎ Aceite de transmisión y de retardador.
✔︎ Crucetas, abrazaderas y pernos base.
✔︎ Insumos de montaje: refrigerante, líquido de frenos, ATF, aceite de toma de fuerza y bomba elevadora, traba pernos, siliconas y empaquetaduras.
Caja G240-16 remanufacturada y retardador Voith
La G240-16 es la caja mecánica de 16 velocidades que equipa al Actros de trabajo pesado. El retardador Voith va acoplado a ella y es el freno auxiliar que permite al aljibe bajar pendientes con carga sin recalentar los frenos de servicio. Por eso se renovaron ambos en la misma intervención.
👉 Servicio de reparación de cajas de cambio Mercedes-Benz G240-16, G211-16, G210-16 y G85
Kit de embrague bidisco reforzado
Con la caja abajo, el costo de renovar el embrague es solo el de los repuestos: la mano de obra de desmontaje ya está hecha. Por eso se instaló un kit de embrague bidisco nuevo alemán Febi, reforzado para faena agresiva, junto con:
✔︎ Servo de embrague.
✔︎ Horquilla de embrague nueva.
✔︎ Rodamiento de volante.
✔︎ Retén de cigüeñal original.
Rectificado del volante de motor
El volante se rectificó para recuperar una superficie plana y uniforme de contacto con los discos nuevos.
👉 Conozca por qué es importante rectificar el volante de motor al cambiar un kit de embrague
Montaje de la caja de cambios y comprobación final
La caja y el retardador se montaron en el camión junto con el cardán, la toma de fuerza y la bomba elevadora. Antes de la entrega se verificó:
✔︎ Entrada de todas las marchas, en rango alto y bajo.
✔︎ Funcionamiento del retardador Voith.
✔︎ Funcionamiento de la toma de fuerza y de la bomba elevadora.
✔︎ Ausencia de vibraciones en el cardán.
✔︎ Ausencia de fugas de aceite.
✔︎ Regulación del embrague y comprobación general antes de la entrega.
Cuándo conviene evaluar la caja de cambios
✔︎ Cuando hay vibración en el cardán o golpeteo en las crucetas.
✔︎ Cuando las marchas raspan o cuesta engancharlas.
✔︎ Cuando aparecen ruidos nuevos en neutro o en marcha.
✔︎ Cuando hay fugas de aceite por la caja o el retardador.
✔︎ Cuando el retardador pierde efecto en las bajadas.
Una cruceta en mal estado es un repuesto de bajo costo. En este Actros terminó rompiendo la caja, el retardador y la toma de fuerza.
¿Necesita reparar la caja de cambios o el embrague de su camión Mercedes-Benz?
En Importadora Santiago somos servicio técnico de camiones y buses Mercedes-Benz, con especialidad en cajas de cambio, embragues y frenos, con taller propio en Estación Central, Santiago.
Contamos con experiencia documentada en estos modelos Mercedes-Benz:
✔︎ Mercedes-Benz Actros 2644 y 4144
✔︎ Mercedes-Benz Atego 1419 y 2428
✔︎ Mercedes-Benz LO 915
✔︎ Bus Mercedes-Benz OF 1724
Nuestros servicios incluyen:
✔︎ Diagnóstico de cajas de cambio con informe fotográfico
✔︎ Reparación de cajas Mercedes-Benz G60, G85, G210, G211, G221, G240, G280 y G330
✔︎ Cajas de cambio en recambio
✔︎ Renovación del embrague y rectificado de volante en la misma intervención
✔︎ Desmontaje y montaje de caja de cambios
📲 Solicite una Evaluación Técnica
Envíenos fotografías, modelo del camión, modelo de la caja y una descripción de la falla para realizar una primera orientación técnica y coordinar la evaluación.
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