Como regular un Embrague Americano ( Mack – Freigthliner – International -Western Star – Kenworth- Ford Americanos, entre otros…)

Ayuda Técnica para camiones Americanos –

Por qué regulamos un embrague ?

R: Principalmente por el uso y desgaste del embrague (discos, separador y plato de presión) a medida que se usa el camión

sufren desgastes  los elementos por la fricción ( pastillas de cerámica o sinterizadas ) esto produce que el pedal de embrague suba el punto de corte embrague, (de la mitad uso normal, hacia arriba sin regulación)

O en palabras simples. El embrague sale con el pedal muy arriba o corta muy arriba.

Ejemplos:

• Pedal a fondo para arrancar el camión (sensor en pedal)

• Pedal de un cuarto a medio – trabajo normal

• Pedal largo con corte de inercia muy arriba, sin juego libre y le da la sensación al conductor  de estar a punto de patinar el sistema de embrague.

 

como regulamos el embrague?

• Sacamos tapa de registro de la caja de cambios,  indicada en la imagen

• Una persona pisa el pedal de embrague a fondo.

 

• Luego se regula la prensa  –  Tipo de reguladores  semi automático que se usa llave de 5/8 (16 mm) y el seguro normal con placa  que se una llave 3/4 (19 mm)

 

• Se verifica juego libre (Si es excesivo, se debe regular desde el varillaje hasta dejar en norma del fabricante, entre 1/2″  y 1″)

Foto de prensa regulada con medidas de fabricante que indica  media pulgada entre la prensa y el rodamiento de empuje y media pulgada entre freno de caja y Caja porta rodamiento de empuje

 

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Nicolás Contreras Mora

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